全球加盟網(wǎng)獲悉 ?隨著北方陸續(xù)入冬，當(dāng)?shù)卮笾行弯搹S的資源正陸續(xù)南下。與大中型鋼廠候鳥式的南下“過冬”不同，北方的其他一些小鋼廠則選擇了“冬眠”狀態(tài)。據(jù)小編調(diào)查，物流成本是造成這種分化現(xiàn)象的關(guān)鍵因素。?

　　隨著鋼鐵產(chǎn)能過剩，“北貨南移”正成為常態(tài)，而根源在于我國鋼鐵產(chǎn)能布局的不合理，從而大大增加了物流成本。

　　每年冬季，由于受氣候轉(zhuǎn)冷的影響，當(dāng)?shù)亟ㄖこ淌┕みM(jìn)度減緩，建筑鋼材的主要生產(chǎn)基地華北、東北和西北資源將漸漸南下，已經(jīng)形成一種慣例。據(jù)調(diào)查，10月中旬之后，北方鋼廠，如西林、新?lián)犴槨⒔?、吉林四平紅嘴、遼寧北臺、山西海鑫、河北敬業(yè)等鋼廠螺紋鋼、線材已開始陸續(xù)南下。有關(guān)建材加盟行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士分析，即使南下會加大一些運輸成本，但河鋼在南方城市的鋼材銷售經(jīng)營也會比北方更好。而且增加南方城市的分流量，能減輕北方城市建材庫存壓力，從而保持北方建材價格堅挺。?

????事實上，這種現(xiàn)象并非僅僅發(fā)生于冬季，北方鋼材“候鳥”式的遷移已經(jīng)演變成為全年性的。隨著國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能的快速擴(kuò)張及鋼價的變化日益頻繁，北方鋼材加盟企業(yè)南下“跑馬圈地”不僅僅是季節(jié)因素，轉(zhuǎn)移產(chǎn)能擴(kuò)大銷售是其主要目的之一。由于長途倒運，鋼鐵物流成本居高不下。“北貨南移”的根源還在于我國鋼鐵產(chǎn)能布局的不合理。?

????對此，在2011年鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵”年會上，工業(yè)和信息化部原材料司副司長駱鐵軍對筆者說，“‘十二五’期間是我國鋼鐵布局調(diào)整的后一個機(jī)遇期，將重點對鋼鐵產(chǎn)能布局進(jìn)行調(diào)整?！?/font>